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　　出行行業扎堆赴港IPO。11月14日365體育亞洲唯一全站app，出行365、365約車的母公司盛威時代向港交所主板提交上市申請書。今年，如祺出行、嘀嗒出行已成功登陸港股，曹操出行也于10月30日晚更新了招股書。

　　與C端用戶貼近的出行行業，數據安全與個人信息保護議題是繞不開的話題，上述幾家公司的招股書中也有較大篇幅闡述自身業務中潛在的數據合規風險以及自身舉措。

　　個人信息保護、網絡安全審查、數據跨境、算法合規、網絡安全保障是出行行業招股書中必要說明的要素。

　　在個人信息保護方面，司機的個人信息保護一直未受到足夠關注，如祺、曹操等招股書中未見過多筆墨MINUS8法老貓。盛威時代招股書中披露，累計注冊司機數量達150萬名，並會收集面部數據，以確保出行合規，將其視為機密資料。

　　出行平台依賴信息技術系統以及第三方合作伙伴與服務供應商的技術系統，其中存儲著與業務相關的專有或機密數據，以及司機、乘客等的敏感個人信息。與第三方的廣泛交互性存在風險敞口。

　　出行行業依賴大數據分析，運營、派單等均需算法實現。目前我國已建立起較為完備的算法監管體系，算法合規也成為業界關注重點，發行人通常會對算法進行表態及風險提示，但普遍來看，招股書中對于如何具體執行和落地算法合規性的策略相對匱乏365體育亞洲唯一全站app。盛威時代亦存在這個問題，對于算法備案、安全評估等情況，未在招股書中披露。

　　盛威時代是中國領先的城際及城內道路客運信息服務提供商。在業務方面，盛威時代構建了綜合出行服務體系，提供多元化服務。

　　面向企業端主要為聯網售票服務和定制客運服務，主要以客運站及客運企業為客戶，通過“雲站務”系統賦能客運站，通過主要的在線出行預訂系統平台（包括12306、航旅縱橫、同程、攜程、飛豬等）及自營平台“出行365”連接廣大的乘客和客運站；並為客運企業定制服務方案，包括在機場、高鐵站、校園等地提供定制線路的巴士服務等。

　　根據弗若斯特沙利文的資料，盛威時代聯網售票業務銷售車票達6120萬張365體育亞洲唯一全站app，定制客運業務銷售車票達1030萬張，這些業務使得盛威時代成為2023年中國最大的城際道路客運信息服務提供商，而這些業務均涉及收集、存儲、處理和傳輸大量與用戶相關的數據，包括但不限于身份信息、交易信息和其他敏感個人信息，這帶來了數據洩露的風險敞口。

　　“我們受到有關網絡安全、信息安全、隱私和數據安全的各種法律法規所約束，包括對個人信息收集、存儲和使用的限制以及採取措施防止個人信息被洩露MINUS8法老貓、竊取或篡改的要求，以保護用戶隱私。 ”招股書中如此說道。

　　面向用戶端的網約車服務，盛威時代選擇與高德等主流聚合平台合作，同時自營網約車平台“365約車”MINUS8法老貓，獲取大量客流並提供網約車服務。根據弗若斯特沙利文的數據365體育亞洲唯一全站app，截至2024年6月30日，按《網絡預約出租汽車經營許可證》數量計算，成為中國第二大的網約車平台。近三年來，盛威時代業務收入高度依賴網約車服務，網約車服務收入均佔80%以上365體育亞洲唯一全站app，至2024年6月30日為止前六個月，網約車服務收入佔比已近九成。

　　在網約車發展早期階段，發生過乘客遇害等惡性事件，因此為了保證乘客安全、出行合規，對司機的審核是必要手段，但這也使得平台握有大量司機的敏感個人數據。

　　招股書中提及，盛威時代除了採取多項措施對車輛資格進行核查，也要求司機在認證過程中提供其姓名及身份證號碼，採取各種資格和背景審查措施。此外，為了保證司機提交的身份資料的真實性與一致性，會應用實時的面部識別技術，要求司機完成某些指定動作，通過收集攝像頭採集司機面部信息，並且司機手機上的定位功能及行程記錄也被用來監控司機的行為。這些均為確保司機和乘客安全的舉措。

　　截至目前，盛威時代注冊司機數量累計約150萬名。形成龐大的個人信息庫，針對如此大量的數據，招股書中給出了合規答案：“將掌握的所有司機提交的數據視為機密資料，並在必要的情況下限制本集團內部訪問該等數據。”

　　對于個人信息保護，乘客的個人信息是公眾關注的重點，但司機的個人信息保護似乎未受到足夠的關注。這並非盛威一家企業要面臨的合規問題，不過，在曹操、如祺等幾家的招股書中未見相關筆墨。

　　值得注意的是，根據《網絡安全審查辦法》掌握超過100萬用戶個人信息的網絡平台運營者赴國外上市，必須向網絡安全審查辦公室申報網絡安全審查。出行企業手中握有的用戶數量通常會超過100萬這個數字。不過，“港股上市並不等同于國外上市，這也是《網絡安全審查辦法》留出的口子，招股書中通常會提及公司通過中國網絡安全審查認證等咨詢途徑獲得“赴港上市不等同國外上市”的口徑作為留痕證據。

　　此外，根據《網絡安全審查辦法》，關鍵信息基礎設施運營者購買網絡產品和服務或網絡平台運營者從事數據處理活動影響或可能影響國家安全的，應當接受網絡安全審查。

　　發行人會對“關鍵信息基礎設施運營者”“可能影響國家安全”做出闡述，比如，目前為止尚未被認定“關鍵信息基礎設施運營者”；“可能影響國家安全”有待進一步詮釋，但目前未收到任何查詢、通知、警告。

　　出行行業對聚合平台的依賴度逐漸加深。以盛威時代為例，九成收入借助高德地圖。招股書顯示，2021年至2024年上半年，通過高德地圖產生的GTV（總交易額）分別佔公司網約車服務業務總GTV的95.3%、92.9%、89.5%及93.4%。

　　曹操出行的招股書中也提及，“與多個可促進我們平台用戶流量的第三方聚合平台合作。由于與聚合平台合作使我們能夠獲得大量用戶流量及擴大業務規模，故我們亦受惠于規模效益，盈利能力得到改善。”

　　與聚合平台合作是出行企業第三方合作的一方面，支付、第三方服務也是出行企業乃至數字行業都無法繞開的第三方服務。與第三方合作365體育亞洲唯一全站app，涉及數據流動、處理、存儲等行為，亦存在合規風險。

　　盛威時代提及，在處理付款方面，公司依賴第三方支付處理商；公司部分依賴手機操作系統（如安卓及iOS）及其各自的移動APP市場以及若幹第三方平台，以向平台上的客戶、乘客及司機提供移動APP及小程序。

　　招股書中提到，“平台的信息技術系統（包括自主開發的系統、平台功能、支付服務及管理模塊）以及第三方合作伙伴與服務供應商的技術系統中存儲著與業務相關的專有或機密數據，以及司機、乘客、交通服務提供方和員工提供的敏感個人信息（如身份識別信息）。” 就網約車業務而言，公司的供應商主要包括司機、運力伙伴、聚合平台及將聚合平台上乘客需求與其平台上司機匹配的SaaS技術服務提供商。同時，公司依賴第三方雲服務供應商存儲其乘客數據。

　　“未經授權的第三方還可能試圖以欺詐手段誘導盛威時代員工、合作伙伴、司機、乘客或其他人披露用戶名稱、密碼、支付卡信息或其他敏感信息MINUS8法老貓，或使用日益復雜的方法從事涉及個人信息的非法活動，帶來信息安全問題。”盛威招股書中指出。

　　這並非盛威一家的問題，曹操出行的招股書中亦談到這個問題。“我們平台最關鍵的特點之一是其與一系列設備、操作系統及第三方應用程序的廣泛交互性。”曹操招股書中談及，在整個運營過程中，我們高度依賴信息技術系統。我們的信息技術系統，包括移動及在線平台、移動支付系統及管理功能，以及第三方業務合作伙伴及服務供應商的信息技術系統，均含有由司機、用戶、企業、雇員及求職者委託予我們且與業務及敏感個人數據相關的專有或機密信息（包括個人身份信息）。

　　並且，曹操出行的招股書還提到曾遭受過該類攻擊：“計算機惡意軟件、病毒、垃圾郵件及網絡釣魚攻擊在我們的行業中越趨普遍，我們的系統過往曾經發生且于日後亦可能會發生有關事件。”

　　盛威時代在招股書中提到，在依託信息技術系統及第三方支持的同時，建立了比較全面的數據管理和安全保障體系，以應對復雜的合規環境。

　　出行行業是跑在數據輪子上的行業，基于較大的乘客基礎及龐大交易量，通過算法，將這些數據可以轉化為實力，提升服務及技術。

　　盛威時代表示，使用在運營過程中各種聚合算法對數據進行分類和分析；接獲訂單時，會使用標準化配對算法識別最合適的司機以履行訂單等。

　　出行行業的調度算法、匹配算法的爭議一直存在。2024年6月玉林市交通運輸局在約談某德平台時，要求要合理制定和執行平台算法365體育亞洲唯一全站app，按規定向相關部門進行算法備案，落實陽光抽成，避免過高抽成。同時要切實保障乘客合法權益，聚合平台及其合作的網約車平台要建立健全首問負責制度，及時妥善處理平台咨詢投訴。

　　回到企業上市，可以看到一個趨勢，發行人頻繁引用《互聯網信息服務算法推薦管理規定》及新近頒布的《生成式人工智能服務管理暫行辦法》等關鍵法規。但是招股書中對于如何具體執行和落地算法合規性的策略相對匱乏。

　　21世紀經濟報道記者梳理發現365體育亞洲唯一全站app，在嘀嗒、如祺、曹操、盛威時代的招股書中MINUS8法老貓，除卻曹操提及“對算法進行安全評估，完成相關備案，公開披露算法的基本原理、目的及主要運行機制”，其餘企業並未對算法的備案、評估、透明度等情況做出說明，更多是潛在風險提示以及聲明性質表態。